O que já sabemos sobre o novo Captiva EV?

Design e características externas 
O visual do novo Captiva EV mantém forte semelhança com seu modelo original chinês, o Wuling Starlight S, produzido em parceria entre General Motors (GM) e Wuling. A principal alteração está na dianteira, que agora apresenta uma grade frontal inspirada no Equinox EV. 

As rodas de 19 polegadas e o teto em cor preta criam o efeito visual flutuante, enquanto as lanternas traseiras em LED revelam uma assinatura visual exclusiva.

Com dimensões de 4,75 metros de comprimento, 1,89 metro de largura, 1,69 metro de altura e distância entre os eixos de 2,80 metros, oferece espaço generoso para ocupantes e bagagens. Aliás, o porta-malas possui capacidade de 610 litros, número competitivo para a categoria. 

Interior prático e com tecnologia na ponta dos dedos
Por dentro, o Captiva EV seguirá a tendência minimalista dos veículos elétricos modernos. O painel conta com instrumentação digital de 8,8 polegadas e central multimídia flutuante de 15,6 polegadas, posicionada acima do painel. O sistema oferece recursos avançados como reconhecimento de voz, atualizações via nuvem e integração completa com funções de navegação, entretenimento e configurações do veículo.

O modelo brasileiro adotará tons escuros no interior, seguindo a preferência do público nacional. Entre os itens de série esperados estão teto solar panorâmico, 6 airbags, câmeras de visão 360 graus, controle de cruzeiro adaptativo, frenagem automática de emergência e assistente de permanência em faixa.

Desempenho e autonomia 
O Captiva EV deve contar com um motor elétrico instalado no eixo dianteiro, capaz de entregar 204 cavalos de potência e 31,6 kgfm (quilograma-força-metro) de torque. Assim, acelera de 0 a 100 km/h em 8,9 segundos e entrega velocidade máxima de 175 km/h.

No ciclo de medição chinês CLTC, a autonomia declarada alcança 510 quilômetros. Porém, especialistas estimam que no ciclo brasileiro do Inmetro (PBEV), esse número deve ficar próximo de 350 quilômetros, ainda assim competitivo para a categoria de SUVs compactos elétricos.

Quanto à recarga, o Captiva EV oferece versatilidade: em corrente alternada de 6,6 kW, a bateria atinge carga completa em aproximadamente 10 horas, ideal para carregamento noturno residencial. Já em estações de carga rápida (corrente contínua), o sistema recupera de 30% a 80% da capacidade em cerca de 20 minutos, tornando as viagens mais longas perfeitamente viáveis.

Produção nacional em desenvolvimento
Inicialmente, o Captiva EV chegará ao Brasil importado da China através do sistema SKD (semi knocked-down), em que os veículos chegam desmontados para montagem final local. A operação será realizada pela Comexport na antiga fábrica da Troller em Horizonte, Ceará, mesma estratégia já confirmada para o Spark EUV.

Executivos da GM indicaram que a produção local do Captiva EV está sendo estruturada para começar em 2026.

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Referências:

AutoEsporte

InsideEVS